Благодаря универсальности тягач «Ворошиловец» пользовался популярностью не только в СССР, но и других странах. Машину использовали в армии, в нефтегазовых компаниях и при геологических исследованиях.
В 1935 году советские инженеры получили государственный заказ на тягач. Через год были собраны и первые образцы. Изначально под капотом использовали танковый дизельный двигатель БД-2, но с 1938 года перешли на более универсальный В-2.
Тягач без проблем тянул машину в гору при наклоне до 17 градусов. Мог преодолеть брод глубиной в 1,5 метра, а максимальная скорость на трассе составляла 37 км/ч. С началом Второй мировой войны о тягаче забыли, а после войны проект и вовсе был похоронен.
В Сети заявляют, что тягач «Ворошиловец» мог бы и сейчас пригодиться на автомобильном рынке. Однако при этом все понимают, что этим проектом никто заниматься не будет.
