Огромный завод компании Nissan в британском городе Сандерленд пережил глобальные меры по сокращению затрат, но его будущее всё ещё находится в стадии так называемого нервного ожидания.
Только на прошлой неделе было подтверждено, что завод Nissan в Сандерленде не будет затронут планами производителя по сокращению 20% его глобальных производственных мощностей, но теперь будущее предприятия под вопросом, поскольку руководители компании говорят, что бизнес не будет устойчивым, если текущие торговые тарифы не останутся в силе после Brexit.
Недавно Ашвани Гупта, главный операционный и исполнительный директор Nissan, в интервью BBC заявил, что в настоящее время компания является главным автопроизводителем в Великобритании, а также отметил, что желания останавливать бизнес нет, но неопределенность, связанная с положением дел после Brexit, может побудить к принятию абсолютно неприятных для бренда решений.
Господин Гупта также пояснил, что решение партнера, которым является компания Renault, о переносе производства моделей Captur и Kadjar в Сандерленд было решением исключительно французской фирмы, в сам процесс может оказаться крайне сложным с политической точки зрения, поскольку Renault частично является государственной собственностью.
Японская компания завершила прошлый финансовый год с чистым убытком в размере 5,08 млрд фунтов стерлингов и операционным убытком. Равным 40,5 млрд 306,7 млн фунтов стерлингов.
Фирма на фоне экономических потерь объявила о новых планах деятельности, которые включают в себя сокращение производственных мощностей на 20%. Завод Nissan в Сандерленде сохранит свои позиции в качестве европейской производственной базы компании, но только при условии, что текущие торговые договоренности с ЕС останутся в силе.
