Высокопоставленный представитель ЦАГИ заявил, что в России после закрытия программы «Буран» тема многоразовых «самолетных» космических кораблей на данный момент не востребована, но продолжает развиваться.
О многоразовых космических системах всерьез заговорили задолго до появления Маска и ему подобных «изобретателей». Первыми «ласточками» были американские шаттлы, после чего появились советские многоразовые корабли, один из которых («Буран») побывал в космосе. Американцы слетали на орбиту более 130 раз, потеряв при этом в катастрофах 2 корабля и 14 астронавтов. В итоге, правда, обе программы были свернуты из-за своей дороговизны – на тот момент было дешевле отправлять грузы на орбиту одноразовыми ракетами.
Теперь же, когда мир снова грезит многоразовыми системами, на сцене вновь должны будут появиться (в том или ином виде) космические корабли самолетного типа, которые после входа в атмосферу будут садиться на аэродромы как обычные пассажирские суда. В ЕС и США уже разрабатываются и производятся многоразовые возвращаемые корабли такого типа, о чем мы уже рассказывали ранее, правда, обе системы (и европейская, и американская) создаются беспилотными.
В России после закрытия программы «Бурана» тема многоразовых космических систем не умерла, а продолжала развиваться, говорит представитель ЦАГИ. Это связано с тем, что многоразовый «самолетный» челнок является естественным решением для сообщений «Земля – орбита». Когда же эта мысль наконец-то созреет и в умах ответственных чиновников, то специалисты и эксперты готовы будет предоставить свои наработки в этой области.
