Была опубликована статья журнала Nature Materials, в которой сказано, что предлагаемые новые правила для европейской аккумуляторной промышленности могут фактически затруднить электрификацию транспорта.
Европейский Союз (ЕС) планирует потребовать, чтобы все новые автомобили, продаваемые с 2035 года, имели нулевой уровень выбросов углекислого газа — смелая и ценная цель, но она потребует быстрого развития как инфраструктуры для зарядки транспортных средств, так и производства аккумуляторов. В это же время в ЕС предложили новые правила в отношении аккумуляторных технологий, которые также направлены на то, чтобы сделать отрасль более устойчивой и менее загрязняющей окружающую среду. Эти цели похвальны, но не все убеждены, что они составляют последовательную стратегию.
Для электрификации транспортных средств литий-ионные аккумуляторы являются ключевой энергетической технологией. Чтобы сделать эту аккумуляторную технологию более устойчивой, необходимо учитывать экологические и экономические затраты на добычу и транспортировку сырья, производство, а также переработку и повторное использование материалов в конце срока службы батареи.
Предлагаемые новые правила ЕС, которые могут вступить в силу в 2023 году направлены на то, чтобы все указанные факторы соответствовали строгим стандартам, направленным на минимизацию затрат. Правила будут ограничивать не только производителей аккумуляторов в Европе, но и компании, производящие электромобили, которым необходимо будет поставлять свои аккумуляторы в соответствии с ними.
Европа не особенно хорошо географически расположена для оптимизации соответствий новым требованиям. Например, нет внутреннего рынка лития.
Проблема заключается в том, что, вводя строгие правила для все ещё развивающихся аккумуляторных заводов и предприятий по сборке электромобилей, в конечном итоге ЕС может спровоцировать возникновение весьма серьезных проблем. Это затруднит конкуренцию так называемых зеленых технологий, а также внедрение инноваций. В конечном итоге может оказаться экономически более целесообразным придумывание способов обхода правил, а не соблюдение их.
