Представители зарубежного портала Autocar поделились уникальной информацией из мира автомобильной промышленности.
В обзоре автомобильных сплетен предлагается информация о том, почему Hyundai доверяет сегменту городских автомобилей, как нумерация моделей Polestar обеспечивает гибкость и многое другое.
Неохотно переходя на i10 следующего поколения, Hyundai верит, что нынешний городской автомобиль найдет место в модельной линейке, несмотря на то, что многие конкурирующие фирмы отказываются от своих аналогичных моделей. Глобальный менеджер по продуктам Лоренц Глааб заявил, что следующее поколение - это другая история, но компания верит, что у этой генерации есть ещё так называемая жизненная способность и перспективы.
По словам руководителя Polestar Томаса Ингенлата, система нумерации моделей предоставляет фирме гибкость при планировании производства. В автомобилях компании используется прямая восходящая система счисления, серийная версия концепции Precept впишется в неё. Господин Ингенлат заявил, что в будущем производитель продолжит придерживаться текущего подхода к нумерации своей продукции, но он также отметил, что машины, будучи названными по идентичному принципу, могут представлять собой совершенно разные разработки.
Также имеются сведения из Германии. По словам главного операционного директора Mercedes-Benz Маркуса Шефера, компания имеет чрезвычайно высокий рейтинг своих дизель-электрических гибридов, продаваемых в Европе. Представитель бренда назвал этот факт преимуществом, отметив, что немногие производители решились работать в данном направлении. Кроме того, главный операционный директор заявил, что деятельность в рассматриваемой сфере позволяет увеличивать запас хода дизель-электрических гибридов, которые, по его словам, уже скоро будут проезжать исключительно на электротяге до 100 километров.
